カブ１１０ Ｆスプロケ交換 記録用

先日ノーマルに戻しましたが、やはり交換してしまいました。

１４丁（ノーマル）→から１５丁

今回のツーリングで中間速度域での力強さは感じるが

回転数が高いので、スプロケを元に戻しました。


19238Ｋｍ

カブ１１０ オイル＆タイヤ交換 記録用

カブ１１０　１７回目のオイル交換
今回はホンダ純正G1




リヤタイヤ交換

1回目 7500Km
2回目 13300Km

今回は 18632Ｋｍ

早い衣替え

台風が去ってから急に早朝の通勤が肌寒くなりました。

9月末の馬路村もあるので、早々にロングスクリーンに交換しましょう

人一倍寒がりなもので・・・・


記録用に撮っときます。

ネジその他が違うので毎回装着に苦労します。


これ、夏期用




分解して外します









冬用のロングスクリーン

（長いスペーサーは左右長さが違います。左が長い方を使います）






スクリーンもプレサスで拭き拭きして完成です。

明日から快適通勤ですね。

昼間は、まだまだ暑いかな～

カブ１１０ プラグ交換 記録用

イリジュウムプラグから標準プラグに交換しました。




ＮＧＫ　ＣＰＲ６ＥＡ-９Ｓ　ネットで２本セット　1,048円





早めに交換用にもう１本買っときましょう




正直イリジュウムとの違いがわからないので標準でＯＫじゃん




走行18243Km

Ｃｕｂ屋で

お盆休みも今日から

久しぶりの飛べない豚さん　　元気そうじゃ！

お店には、手先の器用な豚さんの幼なじみと旦那さん、そして私の中学校の同級生とも話が盛り上がり

楽しい時間が過ぎて行きました～


先日ポチット押してしまった部品の取り付け方を聞くふりで、結局装着してもらい感謝（笑）





武川のアルミ鍛造強化ブレーキアームキット





武川のアルミ鍛造強化ブレーキアームキット（フロント用）




ともに満足できる感触に変身しました。


そしてＣｕｂ屋　最後の白抜きステッカーをいただき帰宅してＨＯＮＤＡのステッカーを剥がしてこちらへ

素敵に変身しました！






さて、昨日ＵＰした食事会へ行く為にＣｕｂ屋を後にしました。

今回もストレス発散、Ｃｕｂ屋さんありがとうございました。

あのガラスコップをいただいてすみませんでした。

カブ１１０ オイル交換 記録用

カブ１１０　１6回目のオイル交換
今回はホンダ純正G1
17814Ｋｍ






先日のＣｕｂツーで、同じ１１０　マフラーもキタコのアップマフラーでクリーナーも交換

登り坂でついていけなかったのよ

何故？

唯一の違いはスプロケはノーマルだそうです。

ならば、忘れかけたノーマル仕様に戻してみよう





１５丁→から１４丁（ノーマル）




やはり高速の伸びはなくなりましたね。

若干街乗りで乗りやすいかな・・・・・

また元のように戻すだろうね。

カブ１１０ エアクリ改造

待ちに待った休み

Cub屋の飛べない豚さんに作っていただいたエアクリ

ノーマルの箱に入るのが素敵なんだな～




中はこんな感じ





レッグシールド外すのですが、結構めんどくさい

やっと、ノーマルと交換できました。

さて、効果は明日の通勤の時に！

待望のマフラー交換

カブお友達のチャンマツさんから安価で譲ってもらったキタコのマフラー

早速Cub屋さんで交換していただきました。

やっぱ、ええわ！ちょっと私的には爆音ですけどね。




飛べない豚さんありがとうね。

ほどなく交換終了

気になっていたプラスチックのチェーンケースも綺麗にしていただき幸せです。




デザイン的にはショートサイズ

純正品みたいでしょう？





その後はお客さん二人も誘っていつもの絶景ポイントでお弁当




色々お話して、気持の良い風を感じながら過ごしました！




今日も？Cub屋さんは遠くからお客さんも多く

早めに帰還

いや、マフラー交換後の感触試したかったのよ

自分の存在をアピールできるカブ１１０に、再び魅力を感じた一日でした。

カブ１１０オイル交換 記録用

カブ１１０　１５回目のオイル交換
今回はホンダ純正G2
16885Ｋｍ



G2も最後　G1で十分ですね。

カブ パンク修理

先日勤務先でパンクしたカブ110
やっと中間開放でパンク修理となりました。

空気入れが壊れるなどハプニングでコンプレッサーを借りに本社まで行くなど
ハプニングにも負けず無事終了
ミシュランＭ35は硬いな～

パンク箇所は横
釘を探すもありません
何かいやな感じですね。

勤務終了後、娘に送ってもらいカブを自宅へもって帰りました。